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恶·即·斩

凯美瑞经典豪华版租车体验

本文最早发表于个人微博《凯美瑞经典豪华版租车体验》和微信公众号《凯美瑞经典豪华版租车体验》,如需转载请注明出处。

首先声明:因为当时租车是租来正常使用而非试车,且那两天确实很忙很累,所以并没有留下任何的照片。本文所有汽车和配置的相关图片全部取自@汽车之家 的汽车图片库及配置单,如有不妥请@汽车之家 联系我,我会删帖。

上周一(5月15日)家中有事儿需要用车,但由于我本身是非京牌又赶上周一限号再加上一带一路峰会,实在不敢造次……于是决定租车出行。再加上14日那天加班,所以在前一天晚上临时把租车日期又往前提了一天。最开始是在一嗨租了一辆名爵锐腾,但是——必须要承认是我的疏忽——我没注意这辆车竟然是“非京牌”!

锐腾非京牌

OK,what ever. 我的锅~~但发现的时候已经是周日早晨,附近的一嗨已经没便宜的车了(700多一天的沃尔沃我真的不想租……)而我又急着去公司加班(当时是14日,12日出了啥事儿大家都知道,我这个工作自然是首当其冲),所以只得转去稍远一点的神州租车,租了辆当时还能租到的最便宜的车——2013款凯美瑞200G经典豪华版。

凯美瑞经典

之所以想念叨一下这破车,就是因为一上车我就被这车的配置给震住了(想来还是自己见得世面太少)。

毕竟是Camry Classic,外观老一点是正常的。车身之破旧程度简直惨不忍睹——连驾驶侧的车门防撞条都是拿两个透明胶固定在车门上的,就问你怕不怕?至于干净程度,我觉得还算挺好——毕竟我是临时租车,没有给租车公司留出洗车的时间,可以理解。

然后我进入了车内。看过行驶本,是2014年的车,当时官方指导价也无非是不到20万的售价,这个价钱也就比顶配的A级车贵不了多少钱,然而作为一款B级车却不仅仅是加大了尺寸而已——真皮座椅可还行?桃木+真皮方向盘可还行?空调分区温控可还行?前排座椅加热可还行?驾驶座八向电动调节可还行?副驾驶座六向电动调节可还行?副驾驶座侧面还带后排VIP按钮(俗称“老板键”)可还行?其他诸如天窗、后视镜电动折叠、后排空调出风口之类的就不一一列举了。

同是真皮座椅,虽然那车旧点,但质感真心比我家雷凌强太多了


桃木+真皮的方向盘,真假不知道,但至少从感官上确实是实实在在上了一个档次


空调分区控制


前排座椅加热。可惜没有通风,大夏天的没法体验。


驾驶座八向电动调节


副驾驶座六项电动调节


大家俗称的“老板键”


然后——刺激的来了——中控一个大大的CD机你敢信?倒车影像就别想了——连倒车雷达都没有你敢信?所以这车的配置到底该怎么形容我有点混乱——低配豪华款?

这中控……分分钟想起我爸那辆开了十年的老花冠


13款全系没有雷达和影像


开了两天,不和别的车比,就和我自己同为广汽丰田旗下且同为丰田品牌(如果你觉得此处是废话,那只能说你不知道广汽丰田旗下还有其他品牌)的低一级车型——2016款雷凌双擎豪华版来比较一下。

凯美瑞经典优势:

  1. 车身隔音更好。但毕竟B级,正常水平。

  2. 减震过滤更好——这个好评,凯美瑞经典和雷凌双擎在减震上的差距绝对大于我对一个B级车和A级车应有差距的预期。一方面凯美瑞的滤振确实不错,另一方面——雷凌的滤振真特么的硬啊……

  3. 整体舒适度更好。即便抛开车内空间这个B级车的天然优势不提——座椅质感更好,舒适度也更好,中央扶手箱可前移提供更好的手肘支撑,再加上前面说的滤振和隔音……衬托之下,雷凌只能用“粗糙”两个字来形容了。

雷凌双擎优势:

  1. 平顺性更好。E-CVT vs 4AT,平顺性要比不过就天理不容了,没啥好说的。

  2. 动力更好。毕竟有电机,比低速加速度绝对是欺负凯美瑞经典。就是上了高速这种双擎车完全劣势的环境之后的加速度,我觉得雷凌双擎都比凯美瑞经典要好(仅感觉上,没实际测试)。这款1AZ-FE的2.0L自然吸气发动机147匹马力+190N·m的动力参数放在这么一台B级车上真心不是很够用。

  3. 发动机噪音。这一点我要强调——并不是雷凌双擎做的多好,完全是凯美瑞经典的衬托……我之前也说过雷凌双擎那个阿特金森循环的发动机在你急加速的时候,声音简直可以用“声嘶力竭”来形容,而这凯美瑞经典这个老旧的2.0发动机在高速急加速的情况下——那就只能用“要死”来形容了……

最后仔细思考了一下——突然明白凯美瑞经典这款车的配置其实针对性很强的,整体豪华感的营造和不错的舒适性显然是在讨好乘坐者,而牺牲的动力、配置仅仅是在折磨驾驶者。所以——这种定位,显然是要打造一款旨在回本儿的运营类车型!

so,我原来是租了一款出租车啊!

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